氣動蝶閥通常由氣動執(zhí)行機構(gòu)和油路板及其附加一些零配件連接安裝調(diào)節(jié)后建立的組成。詳細介紹氣動蝶閥的現(xiàn)場應(yīng)用常見問題。下列是一些發(fā)生情況及解決方法。

控制柜推送信號閥門不姿勢，經(jīng)現(xiàn)場觀查氣動調(diào)節(jié)蝶閥在安裝定位器的條件下又改裝了電磁閥，電磁閥的弱電影響到了控制柜的信號導出，閥門接受不上信號，故不可以正常工作中。
解決方案：拆卸電磁閥，除掉弱電影響設(shè)備正常運作（注：電磁閥的功用是具有閥門的電源開關(guān)功效，定位器的作用是用4到20mAh信號操縱閥門的開啟度，因此在配有定位器的條件下沒必需安裝電磁閥）。
自動轉(zhuǎn)換成手動式情況之后，轉(zhuǎn)換不回自動；因為現(xiàn)場操作工應(yīng)用力度過大離合轉(zhuǎn)動幅度過大造成內(nèi)部傳動齒輪卡住，無法扳回自動。
解決方案：在轉(zhuǎn)動離合的情況下，主軸要配合著往返旋轉(zhuǎn)使內(nèi)部渦輪增壓松掉，進而輕輕松松做到手自動轉(zhuǎn)換（手中自動轉(zhuǎn)換的情況下一定要拉起邊上黃色的卡套）。
氣動蝶閥的工作中正常，可是反饋一直處在百分百有問題，溝通交流過現(xiàn)場接線工作人員才知道，現(xiàn)場的線全是粗線，強度強連接并不是很便捷，造成一顆螺絲爆出，接線工作人員立即拿一個長形螺絲上緊，那樣控制模塊被螺絲抵到，造成短路。
氣動蝶閥解決方案：跟換基本的螺絲型號;提議連接的路線改成細線。